哈喽，大家好，这里是军编部战史科。继之前我们细数了抗战法械中的“轻量级”装备后，接下来让我们将目光聚焦于“重量级”装备上，说说在抗战中它们有着怎样的作用与故事。
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75小姐——M1897式
首当其冲的就是“二营长的意大利炮”，也就是施耐德M1897式75mm火炮。这款装备在火炮界算是一门具有划时代意义的火炮。与过去的架退炮相比，其加装了液压驻退复进机构，减轻了传达到炮架上的后座力。开炮后火炮不再整体向后移动（架退炮在射击时会后移，再次射击时需要将火炮推回原位）。
火炮不会移位，也就不用再费时费力的将火炮复位。这就使得M1897的射速很高，极限射速能达到30发/分，比同时期列强标准的“阿姆斯特朗后膛炮”的2发/分，高的可不是一星半点。因而倍受法国人喜爱，并获得了“75小姐”昵称。
到二战时，即使时间已经过去了40余年，仍有部分75小姐装备于法军。当时中国军队购入的“75小姐”主要是滇军和中央军。台儿庄战役的禹王山之战，这款法国的“75小姐”就曾给日军以重大杀伤。不过此款火炮对中国的影响远没有德式火炮来的深远，这主要是由于进口数量及其有限所致。即便如此，在那个中国军队缺乏火力的年代，能有一门“二营长的意大利炮”也算不错了。
M1897倍受法军喜爱，而中国战场上士兵们则明显倾向于另一款火炮，这就是极具“神秘”色彩，也颇有争论的施耐德“极轻便炮”。之说以说它神秘，是因为这款由联华洋行贩卖到中国的火炮，名气很小、存量有限，连军博里的那款也并非真实。甚至于其名字是M1923式还是M1928式也尚存争议。
据考证，这款“轻山炮”原名为“施耐德极轻辅助兵器”（Matériel d'accompagnement Schneider extra léger ），简写为S.E.L。虽然称作山炮，但实际上却是一门“步兵炮”。当年联华洋行曾表示：此炮重量虽小......威力甚为可观.......堪充骑炮或山炮。
事实也确实如此，这款炮堪称火炮设计领域的典范之作。不仅威力不逊于日本山炮，而且可以拆卸成35公斤左右的小件，人力即可运输。这对于缺乏优质骡马资源的中国军队来说，是极为重要的一点。于是，S.E.L就这样“半路出家”，远嫁东方，成了“山炮”。
可能是由于法国人“漫天要价”的军购风格，所以在1934年在南京汤山炮兵学校展示后，这款装备并未被南京政府采购。而是广东军阀先引进，后因种种原因由南京方面补齐货款才悉数到货，共计有52门，数量不算少，但也算不得多。在1944年衡阳会战的雨帽山战役中，这款能够随军肩扛登山的山炮，提供了很强的火力支援。
至于存量稀少的原因，采购量稀少是一方面，毕竟在全面抗战的背景下，这52门火炮还是会有损耗的。其次，这款装备既非法军的制式装备，也没有在其他国家服役的记录，所以产量应当极少，知名度也不高。如今大概只在法国的德拉吉尼昂(Draguignan)火炮博物馆中还有一门。
比“轻山炮”稍重的，还有法制的M1919式75毫米和105毫米炮，前者共计40门，后者仅有4门。与之前所提的“轻山炮”一样，他们也源自同一批军贸中。这批施耐德火炮中，有28门后被编入独立炮兵第九团。1938年时参加了豫东作战，1939年又参加了反攻南宁作战，可谓是追南逐北，立下了汗马功劳。
M1919式105mm炮：此炮原本不在广东方面的采购名单中，应该是后来南京方面追加的
除此之外，当时中国军队还有一批施耐德M1917和M1918式155mm榴弹炮。其中前者为滇军采购，但数量稀少只有两门。后者则是美国购买生产许可后的美国造，抗战期间曾有一部分援助给中国远征军。
说到这里，我们不得不多提一句“坑爹”的法国炮弹贸易。当时中国工业能力不足，火炮装备自产率不高，待到抗战大幕拉开，军队对炮弹的需求进一步提高，于是只能从国外采购。但英美一副事不关己的态度拒绝军售，德国也逐渐的终止了军事合作，剩下只有法国与苏联愿意出售炮弹。
由于苏联火炮口径不同于西方火炮，没有75mm炮弹。中国只得向法国高价求购数十万发弹药，然而待中方验货时却发现几乎全是次品。直至近年，才有法国历史学者调查发现：原来是日本买通了法国官员，向中国出售劣质炮弹。趁人之危，以次充好，也算是刷新了人们对法国军贸的新认知。
易卡壳——第瓦汀战斗机
生产枪械火炮尚且吃力，现代化战机这种技术上高大上的装备，自然不是当时工业基础薄弱的中国，所能搞定的。所以抗战中翱翔九天的战机，多是采购自国外。抗战时中国军队曾装备过种类繁多的多款法制飞机，其中唯一堪战的大概只有第瓦汀510c型战斗机。
该机的纸面数据在当时已算不错，而且还创造性的在V型发动机中间装备了一门欧利根20mm机炮，这也是中国军队引进的主要原因之一。但中国空军在实际使用时却发现，这批战机可靠性不佳，特别是20mm机炮极易卡壳。原本此款战机翼下还挂有机枪，只不过翻阅资料也没找到中国空军同款战机装备机枪的记录，只发现“机炮一旦卡壳战机就必须退出战斗”的记载。
而且就在中国引进此款战机后不久，法国人转头就卖了一架给日本人做研究。当然，坑人的不仅仅只有法国装备，由于人手不足，在中国引进战机的同时，还雇佣了一批法国飞行员和地勤。结果这些法国人消极避战，不但放任日军轰炸自己机场，还在高空观看中国学员与日机鏖战。可以说没有最坑只有更坑。
铁甲恨——FT-17坦克
说起装甲车辆，中国军队最早装备的坦克，就可以追溯到法械上。即东北军曾装备过的FT-17型坦克，这是世界上第一种装备旋转炮塔的坦克，堪称元老。只不过东北军的FT-17坦克的结局却不太光彩，除送给南京方面的两辆外，其余尽数在九·一八事变中被日军缴获。
当然FT-17的故事至此还没结束，在1941年昆仑关战役之后，中国又购入一批疑为波兰CWS厂生产的37mm炮版FT-17以补充损失掉的苏援T-26，数量达12~25辆。这批坦克之后又进入缅甸，在重镇同古遭遇日军，在日军先锋面前坚守了将近一周后展开反击，效果很好。不过在遭到日军反坦克部队打击时损失不小，之后就没什么记录了。
雷诺ZB坦克
除了众人所熟知的FT-17型坦克外，中国军队当时还装备有一批雷诺ZB坦克，当时被称之为“法制三吨半雷诺重战车”。属于没有装备于法军的低配版本，火力一般、防护和发动机也都是减配版。不过传动性能尚佳，后来应用到了法国下一代轻型坦克AMR-35身上。
雷诺ZB在抗战中的出镜率不高，也没什么名气，这大概与其采购数量稀少有关。当年，南京方面一共采购了12辆，其中半数携带机枪，另一半携带一门37mm炮。同时，滇军也同期采购了4辆，配置上也是机枪和火炮各半。雷诺ZB坦克是抗战时期唯一没有被日军缴获过的型号，装备了装甲兵第一团十连，和意制坦克曾一起入缅作战。
其实雷诺ZB的重量并非3.5吨，只不过是与接下来的雷诺UE的体重给搞混了。雷诺UE是1936年广东方面采购的一批装甲机枪车，和1929年便装备的卡登洛依德超轻型坦克形貌相似，共10辆。不过由于性能孱弱，仅做训练使用在抗战中镜头不多。
最后，值得一提的是。雪铁龙公司的创始人“安德烈·雪铁龙”曾率探险队抵过中国，使用的是雪铁龙C4汽车，被认为是来盗窃国宝的。车队还曾向军阀孝敬了一辆半履带车，以保障自己的安全。此外，车队在前往北京的途中还被误认为是日军，遭到国人袭击。
细数抗战中的法械，在称赞其“战绩不俗”之时，背后是无数士兵拼死卫国的身影。在愤慨法国军火贸易黑心之时，则是当时中国军工羸弱的无奈。当历史拂去硝烟后，这些法械早已入了博物馆，在那里静静的诉说着，当年中国军人的英勇。